日前，装载5.5万吨外贸铁矿的“莱阳”轮在河钢物流曹妃甸公司204泊位完成减载作业并顺利移泊。随后，满载6万吨外贸铁矿的“阿尔科”轮缓缓驶入港池靠泊204泊位，两艘船舶在港池内短暂“碰头”后随即在各自泊位同步作业，整个作业过程将“阿尔科”轮靠泊计划提前五天。曹妃甸公司采取“组合靠泊+减载移泊”的方法，在生产组织效率上成功破题，为全面助推港口生产提质增效提供了新思路。

今年以来，曹妃甸公司积极开展市场“大走访、大调研”活动，实行公司领导带队、全员开展营销的策略，不断向新市场、新货种、新客户进军发力，成功开发多艘外贸矿石到港作业。由于两艘外贸矿石船舶集中到港，曹妃甸公司生产调度人员根据大风极端天气预警信息，结合泊位船舶作业情况，紧扣作业关键节点，聚焦缩减因天气原因造成的空泊时间，与曹妃甸引航站、海事局等相关部门进行充分协调、统筹安排，对常态化开展的“减载靠泊”作业模式进一步升级，采用“组合靠泊+减载移泊”等生产组织模式，在极端天气前“抢离抢靠”，促使船舶靠离泊达到最优效率，确保码头处于作业“饱和状态”、门机保持高效率运行，作业期间共计完成吞吐量21万吨。

此次作业中，曹妃甸公司强化内外部联动合作，根据当天潮汐合理编制船舶靠离计划，细化作业方案，船舶靠离与引航作业精准匹配，确保“阿尔科”轮进入航道前，“莱阳”轮已解缆移泊。靠泊前，带缆人员提前就位，靠泊后第一时间安排调度员对接船方、代理，快速完成口岸手续办理，最大限度节省船舶非生产停时，为船舶尽快开工作业提供便利条件，大大节省了客户的物流成本，得到客户高度赞扬。

下一步，河钢物流曹妃甸公司将聚焦系统性效率提升，发挥码头硬件优势，不断深挖码头潜能、释放码头效能，重点围绕提升作业效率、提高泊位运行能力，组织生产部门持续攻坚，致力打造一流的港口服务。