制定行业标准

2020年12月9日，国家工信部发布实施由河钢物流牵头制定《钢铁企业物流成本构成及计算》，有效弥补冶金物流行业在该领域的空白。

2023年7月，构建形成全链条综合物流管理体系和业务执行标准，涵盖28部制度539项内容，约29万字。

2024年8月，建立“干线”物流标准成本体系，为进一步降低物流成本提供数据和理论支撑。

拓展海运市场

打造“北材南运”“西煤东出”和大宗货物进出口的海陆交通枢纽，形成79条连接国内及国际物流班轮和贸易航线，开设与华东、华南等区域国内班轮44条；开通中东北非钢材、澳矿、俄煤、老挝铝矾土、印度工业盐和北美焦炭等国际贸易运输通道35条，辐射日韩、东南亚、南亚、中东、北非、西非、南欧、美洲和澳洲等地区的“一带一路”沿线30余个国家和地区。

打造精品线路

致力打造运价成本更低、运输质效更高、物流方案更优的142条精品物流线路：涵盖邯郸-周泾巷、唐山-和乐港、济宁港公水联运、漯河港内河转水、舞钢-新疆哈密汽运直发、舞钢-西藏阿里超长途公铁联运等。

推动降费增效

加快公转铁、公转水物流转型步伐，通过“统运分配”和多式联运等方式，首创“港铁联动”物流总包新模式；创新开通“港城班列”和铁路局管内“厂际班列”，提供周期化稳定运力，真正实现腹地优质钢材和大宗散货“双向运输”，持续降低物流成本。